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美国环境保护署的裁决:加州可以调节温室气体

<p>2009年1月26日,奥巴马总统要求美国环境保护署于2008年3月6日审查美国环境保护局局长斯蒂芬约翰逊的决定,否决加州允许制定控制温室气体排放标准</p><p>根据美国环境保护署2月6日发布的消息,“清洁空气法”赋予美国环境保护局允许加州采用自己的机动车排放标准的权力,因为该州的空气污染问题非常严重</p><p>美国环境保护局长期以来一直授予豁免权</p><p>加利福尼亚</p><p> “美国环境保护局局长丽莎杰克逊可能会在关于此事的声明中向科学界发出强烈信号:”我们必须做出正确的决定,并以最好的科学和对法律的透彻理解为基础</p><p> </p><p>在加入新泽西州环境保护部之前,杰克逊女士在美国环保署工作了16年</p><p>她被称为共识建设者并在她的确认听证会上说:“科学必须是美国环保署的支柱.......”(华盛顿邮报,2009年1月15日,朱丽叶艾丽佩林,“被提名人在美国发生重大变化环境保护局“)6月30日,环境保护局批准了加州豁免申请,允许该州对温室气体的监管标志着EPA对绿色技术创新的承诺</p><p>新的裁决为加州的运营打开了大门,促进了与发动机,燃料电池和电池设计相关的发展,以及第二代和第三代生物燃料的创新</p><p>同样重要的是要了解温室气体监管不仅涉及新技术,而且还要在当地找到它们以减少运输或运输过程中产生的温室气体</p><p>温室气体捕获的热量通常会逃逸到地球大气层的空间</p><p>温室气体具有较长的大气寿命(年),因此可以广泛分散在不负责这些温室气体排放的区域,同时仍然难以从大气中排放</p><p>排名前六的温室气体是二氧化碳(CO2),甲烷(CH4),氧化亚氮(N2O),氢氟烃(HFCs),全氟化碳(PFCs)和六氟化硫(SF6)</p><p>温室气体来自各种来源,包括发电,运输,工业,住宅和商业,农业和土地使用来源,如森林管理</p><p>燃料 - 无论是用于为车辆提供动力,用于家庭供暖还是用于发电 - 都是大多数温室气体的主要原因</p><p>二氧化碳占美国温室气体排放总量的85%,其中79%来自化石燃料燃烧</p><p> (美国环境保护署高级通告发布的规则,第99页(2008年)</p><p>奥巴马能源团队具有独特的优势,能够请求,接收和审查来自行业,州和科学界的生产性投入和有价值的数据</p><p>制定了全面的规则制定战略和标准的周到和平衡行为,以及来自行业和科学界,数据和合作伙伴的持续投入公共教育和能源效率将有助于减少温室气体排放,

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