blog

<观光旅游>在开放之前我一直在观看千叶外周节

<p>2018年6月2日,并打开穿过周围向四周东京,“东京外环高速公路(外环路)”的周边的千叶县的部分</p><p>通过打开能够采访到这部分之前,我们在社会研究领域出门旅行的心情</p><p> [更多原创文章就在这里,这一次开放的部分,约15.5公里的路段,关于国道298线路运行并行的12.1公里</p><p>大约从1969年到城市规划决策半个世纪以来已经取得了,花了大量的时间</p><p>一些东京周围的道路,因为在关东大地震的重建计划除决定,不完整的(可能不再是完整的),但也有一条路,它花了相当长的一段时间</p><p>现在正在进行建设的新部分正在进行中</p><p>因此,为了安全起见,游客戴着安全帽(头盔)离开</p><p>第一导线与以往的开口部分,从靠近高架的IC的松户之旅,我们将进入隧道节段的地下室</p><p>虽然这条隧道段地下,形成在该中心的大部分路段设置了天窗的开启</p><p>这就像狭缝和隧道之间的感觉</p><p>本来这部分,即1969年原计划要建在高架,噪音和振动,提高声音的沿居民,你不用担心,如废气污染的反对,它是在这样的形式和改变设计十日</p><p>只是1969年协卡或“交通战争”,因为污染,如空气污染严重,担心居民会明白的</p><p>在车上的时候,它更多的噪声也已经出来了也废气(有汽车了无废气法规,1966年)</p><p>的车灯开幕,作为包含阳光直射不会成为明暗差较大时,车顶通过其提供的光</p><p>因为有一个屋顶,雨水也不会吹入路,湿路面和干路面的侧混合,东西,以便不成为一个困难的形状来运行</p><p>当在短时间内大亮度差被安装,因为眼睛驾驶变得容易疲劳和闪烁,似乎设计成酌减</p><p>此外,在正常运行的隧道时,或看着明亮的汽车灯光由去之前,或暗</p><p>因为仅照亮并且出现在照明部分明亮的,但是这是在环路外千叶部分,新的LED照明照亮旅行“Purobimu照明”的方向已经通过</p><p>因为从正下方,只是旁它有一个机构以照亮朝向行进方向,是与硬质改变前方行驶汽车的亮度</p><p>由于还有一点,那走高速公路,也挺新鲜的发现</p><p>我不知道太多,运行在车上,我是部分的曲线与斜率(康德)朝着分裂和内部</p><p>我走的位置和500米半径,但我是在本节最温柔的曲线,但仍然可以看到清楚的倾斜</p><p>对于通过倾斜隧道(箱体)结构,所以不能是墙或柱子周围的关系,在做路面,增加路基(路面的基础)外侧,使这个倾向这是一件事吗</p><p>在这里,沿松户,千叶县和市川市消防局,以及千叶县行县警察高速军团在联合进行,我们还参观了救灾训练状态</p><p>公交车是在轨道上追尾,本次培训的卡车司机已经上......你无法逃避被夹在壁之间的假设进行</p><p>消防队是轻快地移动的,当然,营长把整个命令(我一眼知道是不是因为是上最好的主要是写的)的各种动作,说明我自己的眼睛执行情况的把握也出现了</p><p>消防官兵在多个城市划分为每个城市,但这样一来,在高速公路的情况下,这一节,其负责每个IC进入该网站已被决定时使用的火</p><p>如果事故是一个大规模出支持请求,从邻近的消防部门的支持,一个协议是抢机制</p><p>如果在这样的地方发生意外,最快指在已经安装定期十分电话举报</p><p>我们逃离紧急出口</p><p>当我爬楼梯时,

查看所有